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买球赛|浙江陆域“县县通高速”:37万泰顺人民实现“高速梦”

作者:买球赛    发布日期: 2021-10-27

本文摘要:买球赛,泰顺12月22日电 记者胡以新、通讯员苏志民、魏凯峰12月22日下午,龙里温高速文成至泰顺段全线通车,位于浙江最南端的温州市泰顺县省,已融入浙江省高速公路网。

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泰顺12月22日电 记者胡以新、通讯员苏志民、魏凯峰12月22日下午,龙里温高速文成至泰顺段全线通车,位于浙江最南端的温州市泰顺县省,已融入浙江省高速公路网。文泰高速的通车结束了泰顺县高速公路遥不可及的历史,实现了37万泰顺人的“高速梦”。这也意味着,浙江在陆域上真正实现了“县城通高速公路”的目标。

“先建,立正” 泰顺地处浙江最南端,高山最深处,素有“九山半水半田”之称。境内河谷纵横,山峦起伏,峰峦翠绿,平均海拔近500米。

rs。长期以来,被大山阻隔的泰顺,不仅交通不便,也制约了当地社会经济的发展。

“时间都花在路上”是当地人的无奈。2018年1月,由浙江交通集团投资建设的文泰高速正式破土动工。这条凝聚各方期待的人心之路,将纸上的蓝图变成了真实的场景。

作为浙江省地形条件最差、施工难度最大、海拔最高的高速公路,文泰高速公路桥隧比高达72%,被誉为浙江的“田路”。“建设文泰高速穿山越岭,是泰顺37万人快速走出山区的‘康庄大道’,是泰顺地区经济发展和公路网的重要组成部分。连接。

我们义无反顾。”浙江交通集团文泰总部指挥员张忠勇说。在项目建设紧张推进的过程中,浙江省交通集团建设者们惊讶地发现,困难重重,除了“天下第一难”,也就是早期搬迁。“村民,在山地林地还没有分户确权时,就主动提出先建后确权。

”文泰第三次招标项目的项目经理彭继雄说,这种热情背后的点点滴滴,也成为同事们珍贵的记忆:侦察当时群众主动带路,走在前面用镰刀除刺除草;有一次在农家饭馆,饭馆老板得知他们是来修公路的,拒绝查。一分钱一分货……“很少有项目,当地老百姓会这样合作。”这让经历过许多重大建设项目的张忠勇依然感慨,“我从来没有做过这么难的工程。

”“这是我40年职业生涯中最大的挑战。我从来没有做过这么难的工程。”文泰4招投标项目党支部书记张长光回忆起刚到泰顺时的情景,文泰高速大多位于海拔500米以上的山上,高山,路长,沟深。

”这里修路,就是桥后的隧道。施工难度太大。

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”施工难度需要更加精细化的精品工程。位于泰顺深山峡谷的红溪大桥是亚洲最大的两塔两索面斜拉桥。工艺复杂,技术难度大。

gh,安全风险高,有导缆定位和转换装置。锚点定位要求精度高等困难。大桥所在地区,天气多变,云雾大。

恶劣的天气给电缆鞍座的安装、测量和定位造成了困难,制约了电缆塔的建设进度。据介绍,为确保斜拉索施工的高质量完成,红溪大桥项目施工团队开展科学研究,开发了索鞍刚性整体安装定位施工技术,有效解决了斜拉索施工的影响。电缆塔建设上山区的云雾天气。

高空作业时间提高了塔架的施工效率。电缆鞍座安装的最大偏差。nd定位控制在1。

在毫米范围内,实现精确对准。荣景隧道的建设也是文泰景区公路建设的重要组成部分。针对以往隧道洞口的做法,文泰高速结合地形、地质条件和防护功能,丰富了洞口形态,呼应了当地的文化特色,主要有端墙洞口、半开式洞口、倒立洞口等。

门户。切割竹门和鱼骨门。

例如,徐澳隧道和下山洋隧道地势平坦,几乎面向西。考虑到下午的阳光照射和地形因素,采用鱼骨门的形式来优化光照条件,提供从暗到亮的过渡时间。

避免了黑洞效应;燕岭隧道左线入口采用倒竹门,成直线。以零开挖、少开挖的自然入口理念,最大程度地保持入口原有地势,营造“静入洞中”。”大气。随着文泰高速的建成,游客可以更便捷地体验乌岩岭的森林王国、碧波荡漾的飞云湖、神奇的稀有氡温泉、长虹古廊桥等泰顺的繁华. �旅游资源。

“来我们的地方吸氧,放松一下,去四溪看看廊桥,累了就泡个温泉。”一位泰顺村民热情地邀请了记者。结束编辑:黄雨涵。


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